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谈蓄电池逆变型消防电力保障车

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-20  来源:《电气&智能建筑》  作者:青岛创统科技集团 王岩 隋学礼
摘 要 当公众建筑发生火灾或自然灾害抢险救援时,现场的供电设备可能已遭到损坏或根本没有供电条件,众多救援设备的供电需要依赖于网电之外的电力保障措施临时供电,在火灾现场用柴油发电机发电有许多弊端。文章借鉴国际经验介绍一种先进的、性能优越的蓄电池逆变型119消防电力保障车。
 
关键词 电力保障 直流逆变 应急供电
 
1 配备消防电力保障车的依据
 
  《中华人民共和国消防法》明确规定,公安消防部队除完成火灾扑救任务外,还要承担重大灾害事故和其它以抢救人员生命为主的应急救援工作。法定职能的拓展,给消防部队应急救援工作提出了更高要求。目前的消防装备在一些高层建筑救火和赈灾抢险中已有了很大提高,甚至配备了救援直升机。但在应急供电方面只有小型柴油机式发电机,在一些火灾场所危险系数较高,不宜采用。参照国际紧急救援通用做法建议配备逆变型119电力保障车,这也是救火快速反应、提高救援效率、与国际接轨的需要。
 
2 配备消防电力保障车所解决的问题
 
  (1)为高层建筑的消防控制室提供电力保障,可以在火灾状态下准确定位火灾方位并发出联动信号。
  (2)在失电状态下启动消防泵、喷淋泵参与灭火。
  (3)在火势蔓延切断电源情况下为消防电梯提供电力保障,疏散人群。
  (4)在火灾状态下为防烟排烟设施提供电力保障。
  (5)为火灾自动报警和漏电火灾报警系统提供电力保障。
  (6)为火灾状态下应急照明、疏散指示标志提供电力保障。
  (7)为防火卷帘门、阀门提供电力保障。
  (8)为地震灾害救援、山岳事故搜救等事故救援提供电力保障。
  (9)为高速公路事故抢险、隧道事故救援提供提供电力保障。
  (10)为通信设备、监控录像设备提供电力保障。
  (11)为救援现场的电动工具(如:液压扩张器、液压机电泵、破拆冲击锤、电动绞盘、智能升降机、消防机器人等)提供电力保障。
  (12)为救援现场提供夜间照明。
  (13)为人防工程提供电力保障。
 
3 国家防火规范相关要求
 
  国家防火规范允许蓄电池逆变电源作为第二路电应急供电,举例说明。
 
  (1)国家规范《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013中10.1.5规定:消防设备应急电源输出功率应大于火灾自动报警及联动控制系统全负荷功率的120%,蓄电池组的容量应保证火灾自动报警及联动控制系统在火灾状态同时工作负荷条件下连续工作3h以上。
 
  (2)《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005)中9.1.4规定:消防设备的配电线路应满足火灾时连续供电的需要。”
 
  (3)《人民防空工程设计防火规范》GB50098—2009中8.1.1规定:消防疏散照明和消防备用照明可用蓄电池作备用电源,其连续供电时间不应少于30min.
 
  (4)《城市消防远程监控系统技术规范》GB50440-2007中5.3.1规定:监控中心的电源应按所在建筑物的最高等级配置,且不低于二级负荷,并应保证不间断供电。
 
  以上是国家防火规范的强制要求,可往往在火灾现场应急电源已遭到损坏,众多的抢险救援照明设备依靠电力保障车供电是解决问题的好方法。
 
4 电力保障车原理与功能
 
  工作原理图说明如图1所示。
59-1
  (1)平时当电网有电时,通过充电器或汽车取力发电机给蓄电池充电或浮充。
  (2)充满电后供电车可外出执行任务,需应急供电时合上蓄电池开关即可输出三相380V/220V交流电,供电时间可按需要30~120分钟。
  (3)为方便各种用电需求,系统增设了AC36V、DC48、DC24V、DC12V等输出。
  (4)执行任务后回来再充电。
 
5 电力保障车外形与构造
 
  (1)整体效果图
  整体效果图如图2所示。
59-2
  (2)车体内部效果图
  车体内部效果图如图3所示。
59-3
 
6 牵引车技术参数
 
  (1)底盘
  选用沃尔沃FM400 64R B型二类底盘,主要参数如下。
  发动机型号:D13A400-EC06(欧Ⅳ排放SCR技术)
  发动机类型:直列涡轮增压,带中压电子控制燃油喷射发动机。
  最大功率:294kW/1400-1800rpm;
  最高车速:95km/h;
  轴距:4900+1370mm;
  最大承载能力(约值):
  前桥8000kg  后桥13000kg×2
59-4
 
  (2)承重液压支腿系统
  为减少驻车状态对轮胎和弹簧钢板的损伤,该电源车设置承重液压支撑系统。经液压油泵、油管、液压阀、液压缸、液压锁等组合而成。每个支腿的支承力不小于19T.
60-1
 
  (3)其它参数见下表。
 
 
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